『【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO Blue デイズ B21W [272 62P CB]』はセカイモンでb77f2af9から出品され、517の入札を集めて12月14日 16時 52分に、47104円で落札されました。即決価格は47104円でした。決済方法はに対応。栃木県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street A Blue ウィッシュ ZGE20G,ZGE21G [906 62J CB]
¥ 47104
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street A Blue ウィッシュ ZGE20W [939 62J CB]
¥ 39936
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO Blue トヨタ ヴィッツ NCP91/SCP90/KSP90 RS専用 [901-62P-CBF]
¥ 52224
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO Blue ムーヴ コンテ/ムーヴ コンテ カスタム L585S [769 62P CBF]
¥ 45056
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO Blue パッソ KGC10,QNC10 [948 62P CBA]
¥ 39936
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO Blue ピクシス スペース L585A [769 62P CBF]
¥ 47104
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO Blue スズキ ラパン HE22S [632-62P-CBF]
¥ 47104
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO Blue ダイハツ ミラ L275S [780-62P-CBF]
¥ 51200
車高調 サスペンション エクリプス D52A D53A 三菱 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 51196
車高調 サスペンション エクリプス DK2A DK4A 三菱 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 51196
車高調 サスペンション IS250 IS350 IS F GSE20 GSE21 レクサス 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 39932
車高調 サスペンション エクリプス DK2A DK4A 三菱 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 47100
車高調 サスペンション エクリプス D52A D53A 三菱 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 39932
車高調 サスペンション フェアレディZ Z32 300ZX 日産 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 45052
車高調 サスペンション IS250 IS350 IS F GSE20 GSE21 レクサス 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 51196
車高調 サスペンション スカイライン ECR33 タイプM 日産 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 47100
車高調 サスペンション フェアレディZ スカイライン Z33 V35 日産 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 39932
車高調 サスペンション アコード アコードツアラー CU1 CU2 CW1 CW2 ホンダ 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 52219
517 入札履歴
終了
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「全長調整式車高調整」だから車高を変えても乗り心地はそのまま
さらにリヤ減衰力14段調整でシーンにあわせたセッティングが可能
(一部車種はリヤ減衰力8段、もしくは減衰力固定)
『ストリート ゼロ』の主な仕様
全長調整式車高調整
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました
新設定のリヤ減衰力14段調整を標準装備
いつも快適な乗り心地にアジャスト可能
乗車人数や走行シーンに合わせて、ダイヤル操作で簡単に減衰力調整ができます。
※一部車種はリヤ減衰力8段、もしくは減衰力固定
車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストしており、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。
複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」
車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。
細部へのこだわり
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品
1年、または10,000kmの安心保証つき
※ユーザー登録が必要です
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
(一部車種はリヤ減衰力8段、もしくは減衰力固定)
全長調整式車高調整
アッパーマウントレスキット
オプション設定 リヤの車高をあまり下げたくない方向けに「リヤ・チョイ下げスプリング」を設定(一部車種に設定、オーダー時の変更無料)